반응형 히터작동 썸네일형 리스트형 디젤차량 히터작동과 RPM상승, 보조히터작동조건 알아보자. 이전포스팅에서 말리부디젤 냉간 히터작동시 RPM이 상승하는 증상을 다그(DAG)를 확인하면서 알아봤다. 전기보조히터의 작동조건은 일정기온 미만이면 작동을 하게 된다. 작동이 멈추는 조건은 수온이 80℃이상이 되면 멈춘다는 사실을 짐작했었는데 마침 몇일전 기회가 되어서 전기보조히터의 작동이 멈추는것을 동영상에 남겼다. 정확하게 80℃가 넘으니 보조히터의 작동이 멈추면서 RPM이 정상으로 돌아왔다. 디젤엔진은 (말리부만 그런가?) 엔진의 열효율(?)이 좋아서 냉각수의 상승이 더디다. 실제로 아침 출근길이 20여분되는데 사무실도착 5분여를 남겨놓고서 냉각수가 80℃에 이른다. 물론 운행조건에 따라 조금씩은 다르지만 더딘것은 확실하다. 이전차량 매그너스였을때는 10분정도면 히터가 빵빵하게 나왔다. 수온이 79℃.. 더보기 말리부디젤 냉간시 히터작동 RPM상승 원인은? PTC 전기보조히터 말리부디젤 냉간시 히터작동 RPM상승 원인은? 지난 포스팅에 이어 두번째 포스팅이다. 말리부 디젤은 겨울철 냉간시 히터작동을 하면 RPM이 상승한다. RPM상승의 원인은 PTC(전기 가열식) 보조히터 때문임은 알겠다. 디젤엔진의 열효율이 좋아서 냉각수의 수온 상승이 더디게 이루어 지므로 운전자들의 편의를 위해서 전기보조히터를 적용했다. 여기까지는 이해가 되고, 보조히터가 작동을 하게되면 전류 사용량이 많아지므로 차량이 스스로 RPM을 상승시켜서 충전량을 높여서 차량이 방전되는 상황을 방지하기 위함인듯하다. 그런데 보조히터의 작동 조건이 궁금하다. 그래서 보조히터가 작동되기 시작하는 요즈음 그것을 자세하게 들여다 보고 PTC(전기 가열식)전기보조히터의 작용조건을 알아보자 뻘짓하고 있다. ㅎㅎㅎ 먼저 지난포.. 더보기 반응형 이전 1 다음
